Riceviamo e volentieri pubblichiamo il seguente comunicato stampa del Comitato Fuori Pista. Il 6 maggio scorso, il Comitato Cancelli Rossi, il Comitato FuoriPISTA, l’Associazione Pesce Luna, il Comitato Pendolari e Cittadinanzattiva di Fiumicino hanno avuto un incontro con il Sindaco, Esterino Montino, l’assessore alla Mobilità e ai Trasporti, Angela Galluzzo, il Presidente della Commissione Trasporti, Giuseppe Pavinato e la Consigliera Erica Antonelli. Tema dell’incontro il Piano della Mobilità che la Regione Lazio sta elaborando. Il territorio del Comune di Fiumicino è infatti interessato dal Piano con un numero significativo di opere con funzioni e polarità anche di grandi dimensioni: dal Porto Commerciale all’Alta velocità, dal Porto turistico al progettato Secondo Aeroporto di Fiumicino e a tutte le relative infrastrutture ferroviarie, stradali ed autostradali di collegamento. Nei mesi precedenti, prima in forma individuale e poi con l’elaborazione di un Documento collettivo, le suddette realtà associative del territorio hanno inteso contribuire alla stesura del Piano Regionale della Mobilità, per la cui elaborazione è stato avviato dalla Regione Lazio un processo di partecipazione aperto ai singoli, alle realtà associate e alle Amministrazioni Comunali. Il Documento collettivo è stato inoltre presentato e condiviso dall’Assemblea della Consulta n. 6 “Qualità urbana e Mobilità” del Comune di Fiumicino, che lo ha inoltrato all’Amministrazione Comunale. Durante l’incontro del 6 maggio, il Sindaco e l’Assessore hanno illustrato gli interventi e le progettualità sui quali l’Amministrazione è impegnata, soffermandosi con particolare riguardo al prolungamento della linea ferroviaria fino alla città di Fiumicino, alla rete delle infrastrutture stradali comunali e allo sviluppo di una mobilità sostenibile mediante la rete delle piste ciclabili. D’altro canto i Comitati e le Associazioni hanno potuto esporre le loro forti perplessità e le criticità relative ai diversi poli funzionali e alla rete di connessione prospettati dalla documentazione preparatoria al Piano Regionale della Mobilità; inoltre […]
Archivi Giornalieri: 9 Maggio 2015
(ANSA del 5 maggio 2015, ore 10:22) – Un dissalatore fotovoltaico, potente, a basso costo ed eco-sostenibile, capace di trasformare il 90% dell’acqua salata in acqua potabile attraverso un nuovo ‘metodo di elettrodialisi inversa’. È il progetto del Massachusetts Institute of Technology (MIT) e di Jain, società di sistemi di irrigazione, vincitore del premio ‘Desal 2015’ dell’Agenzia per lo Sviluppo Internazionale degli Stati Uniti (USAID). “Garantire l’acqua per l’alimentazione: una grande sfida per lo sviluppo“. Il concorso premia il miglior rapporto tra costo e efficienza energetica nella dissalazione eco-sostenibile, in grado di fornire acqua potabile per l’uomo e per le colture nei paesi in via di sviluppo. Con questo progetto “i pannelli solari ricaricano le batterie che alimentano una macchina per l’elettrodialisi – spiega Amos Winter del MIT – che funziona facendo passare l’acqua tra due elettrodi con carica opposta e poiché il sale disciolto in acqua consiste in ioni positivi e negativi, gli elettrodi tirano fuori gli ioni dall’acqua, lasciando quella dolce al centro del flusso. Una serie di membrane poi separano l’acqua dolce da quella salata, raggi ultravioletti la disinfettano“.Impianti di desalinizzazione solari non sono una novità, e i funzionari stanno cercando di capire il potenziale per le zone povere di acqua, come il Cile e la California, ma la tecnologia finora si è dimostrata costosa. Così Winter spiega: “Elettrodialisi e osmosi inversa (che trasforma il 40/60% in acqua potabile) utilizzano membrane, che nell’elettrodialisi sono esposte a bassa pressione per cui si può cancellare l’accumulo di sale invertendo la polarità elettrica. Così le membrane seppur costose durano più a lungo richiedendo meno manutenzione“. Con il premio di 140mila dollari i ricercatori svilupperanno il progetto che, secondo Mary Beth Griggs di Popular Science, “in sole 24 ore può eliminare il sale da 2.100 galloni (7.950 litri) di […]
Il seguente articolo di Guido Viale, pubblicato con questo titolo il 4 maggio 2015 su “Il Manifesto” online, costituisce una critica aperta alla “Carta di Milano”, in quanto espressione alimentare del “capitalismo compassionevole”. Trickle-down (in italiano, sgocciolamento) è il nome di una teoria economica, ma anche di una filosofia, che molti hanno conosciuto attraverso la parabola di Lazzaro che si nutriva delle briciole che il ricco Epulone lasciava cadere dalla sua mensa (Luca, 16, 19–31). Dopo la loro morte le parti si sono invertite perché Lazzaro è stato ammesso al banchetto di Dio, in Paradiso, mentre Epulone è finito all’inferno a soffrire fame e sete. La teoria e la filosofia del Trickle–down in realtà si fermano alla prima parte della parabola. La seconda parte è compito nostro realizzarla; e non in Paradiso, dopo la morte, ma su questa Terra, qui e ora. In ogni caso, secondo la teoria, più i ricchi diventano ricchi, più qualche cosa della loro ricchezza “sgocciolerà” sulle classi che stanno sotto di loro, per cui che i ricchi siano sempre più ricchi conviene a tutti. Discende da questa teoria la progressiva riduzione delle tasse su Trickle-down (in italiano, sgocciolamento) è il nome di una teoria economica, ma anche di una filosofia, che molti hanno conosciuto attraverso la parabola di Lazzaro che si nutriva delle briciole che il ricco Epulone lasciava cadere dalla sua mensa (Luca, 16, 19–31). Dopo la loro morte le parti si sono invertite perché Lazzaro è stato ammesso al banchetto di Dio, in Paradiso, mentre Epulone è finito all’inferno a soffrire fame e sete. La teoria e la filosofia del Trickle–down in realtà si fermano alla prima parte della parabola. La seconda parte è compito nostro realizzarla; e non in Paradiso, dopo la morte, ma su questa Terra, qui e ora. In ogni caso, secondo la teoria, più i ricchi diventano ricchi, più qualche cosa della loro ricchezza “sgocciolerà” sulle classi che stanno sotto […]