Riceviamo e volentieri pubblichiamo. COMUNICATO STAMPA Mentre in piena Riserva le trivellazioni continuano indisturbate Il Comitato FuoriPISTA rende pubblico il documento che smentisce AdR Ieri 15 dicembre – dopo alcuni giorni di interruzione – a Maccarese sono riprese le trivellazioni in piena Riserva Naturale Statale del litorale Romano (Zona 1, massima salvaguardia) malgrado né il Sindaco di Fiumicino – in qualità di Ente gestore della parte di Riserva di competenza del Comune – né il Presidente della Commissione di Riserva sembrerebbe abbiano rilasciato alcuna autorizzazione. Secondo quanto dichiarato, per mezzo di un comunicato stampa, da AdR tali interventi “nulla hanno a che vedere con la possibile espansione a nord dell’aeroporto…” Nel completo silenzio e nella evidente inazione delle autorità competenti, il Comitato FuoriPISTA ha deciso di rendere pubblico il documento tecnico che riporta il piano generale degli interventi geognostici (sondaggi, carotaggi, pozzetti ecc.) programmati nella zona – e in parte già realizzati nei giorni scorsi – con la localizzazione chiara ed evidente della futura IV pista. Da tale documento – come peraltro da noi sempre sostenuto – si evince che gli interventi in corso sono funzionali alla costruzione della IV Pista, smentendo così il comunicato pubblicato al riguardo da AdR stessa. Tale documento verrà trasmesso oggi stesso al Sindaco di Fiumicino, al Presidente della Commissione di Riserva e alla Soprintendenza dei Beni Archeologici. Nel frattempo il Comitato FuoriPISTA chiede al Sindaco di intervenire con il sequestro immediato delle zone interessate dai sondaggi geognostici per dimostrare che le istituzioni non sono al servizio di AdR e che i cittadini sono tutti uguali di fronte alla legge. Fiumicino, 17 Dicembre 2014
Archivi Giornalieri: 17 Dicembre 2014
All’ordine del giorno dei lavori dell’Assemblea Capitolina dell’11 dicembre 2014 c’era anche la Proposta n. 147/2014 concernente «Indirizzi per l’avvio del percorso “verso rifiuti zero” attraverso l’introduzione di un programma di gestione dei rifiuti urbani e dei servizi di decoro ed igiene urbana, tra cui la raccolta differenziata “porta a porta spinta” dei rifiuti urbani». La discussione su di essa si è conclusa nella successiva seduta del 16 dicembre 2014, con l’approvazione della proposta con 21 voti favorevoli e 7 astenuti. Le linee di indirizzo contenute nell’atto approvato prevedono: 1) di realizzare gli obiettivi di legge che prevedono il 65% di raccolta differenziata nel 2016 e il 75% nel 2020; 2) che le azioni di igiene pubblica siano conformi agli esiti del Referendum del 12/13 Giugno 2011 in tema di affidamento e gestione dei servizi pubblici locali di rilevanza economica; 3) continuare con l’estensione della raccolta porta a porta; 4) che l’Amministrazione capitolina renda pubblico il flusso dei rifiuti urbani e descrivere in modo intellegibile e trasparente le risorse economiche in ogni settore impiegate e da ogni settore generate; 5) l’adozione di un Piano di Azione per ridurre il flusso di produzione di rifiuto per centrare l’obiettivo del -20% nel 2020; 6) calibrare la tariffa dei rifiuti solo sulla quantità di indifferenziato prodotto, con sistemi di rilevamento tecnologici per superare la raccolta multimateriale stradale; 7) controlli e sanzioni sugli errati conferimenti, per evitare che i rifiuti speciali finiscano ad “inquinare” il flusso dei rifiuti urbani; 8) di avviare la realizzazione di Centri di riuso e riparazione, nei pressi delle isole ecologiche, per intercettare il materiale prima che venga conferito al Centro di raccolta e trasformato in rifiuto sensibilizzando al contempo la cittadinanza alle pratiche del riutilizzo; 9) l’autosufficienza impiantistica a livello territoriale per chiusura del ciclo dei rifiuti urbani; 10) […]
Di seguito la dichiarazione del responsabile del circolo Vas onlus di Livorno, Carlo Alberto Trespoli, al quotidiano “Il Tirreno” di venerdì 31 ottobre 2014. “Ben vengano le ferrovie in porto, possono portare un valido contributo. Ma Livorno deve rendersi conto che ha la possibilità di contare su una via navigabile che finora non ha sfruttato come avrebbe potuto per lo sviluppo del porto.” A dirlo è Carlo Alberto Trespoli (Verdi Ambiente e Società), segnalando che rendendolo davvero navigabile “si darebbe beneficio al trasporto merci e ricchezza al territorio con risparmio energetico, abbattimento dei costi, sviluppo della nautica e nuova occupazione.”
Articolo di Isabella Di Bartolo pubblicato il 10 dicembre 2014 sul sito www.patrimoniosos.it. Quando parla della Sicilia, Salvatore Settis è combattuto tra rabbia e amore. La rabbia per una regione che non vuole chiedere aiuto e calpesta se stessa, l’amore per un’Isola che è tra i luoghi più ricchi di bellezza nel mondo. Archeologo e storico dell’arte, Settis è stato direttore della Normale di Pisa dove insegna, del Getty center for the history and art di Los Angeles e del Consiglio superiore dei Beni culturali; è componente dell’Istituto tedesco di Archeologia, dell’Accademia dei Lincei e del Comitato scientifico dell’European research Counsil e presidente del Consiglio scientifico del Louvre. Salvatore Settis Ma, soprattutto, è uno strenuo difensore del patrimonio inteso come parte di un popolo. Davanti alle denunce, alle immagini, alle segnalazioni di un patrimonio identitario che, giorno dopo giorno, continua a morire, Settis si sorprende poco. E addita la colpa di quest’incuria culturale a chi gestisce la cosa pubblica e non lo fa. Affatto. «È stata una pessima idea affidare alla Regione siciliana, unica in Italia, la tutela totale dei beni culturali – afferma il docente – Il ministero per i Beni culturali conta in tutte le regioni, anche in quelle a statuto speciale come la Sardegna, eppure in Sicilia non conta nulla. L’Isola fa storia a sé, non si compara, resta chiusa in se stessa. Ed è un isolamento a cui ha condotto l’atteggiamento di tanti politici siciliani che, da assessori o presidenti della Regione o, ancora, legati alla gestione dei beni culturali, si occupano della tutela del patrimonio come se la Sicilia fosse uno Stato a sé. Come se lo stretto di Messina definisse un confine netto, non solo geografico, con il resto dell’Italia». La “bizzarria”, come la definisce il professore Settis, è che la devoluzione piena […]
Articolo di Sergio Roggio pubblicato il 9 dicembre 2014 su “La Nuova Sardegna”. Si dice da tempo, con cicliche conferme, del divorzio dei cittadini dalla politica. Colpisce però che siano spesso i sindaci – non estranei alla politica – a manifestare sfiducia verso le decisioni prese nei palazzi lontani. Questo giornale ha dato conto della rivolta di amministratori sardi contro “Sblocca-Italia”. Sorpresi che dietro il programma di semplificare i processi per ammodernare il Paese ci sia l’idea di favorire lo sfruttamento intenso del territorio, e quindi l’impoverimento di luoghi, pure dove si vive dalla conservazione della natura. La prima insidia dall’arrembaggio di trivelle per ricavare inezie di gas o petrolio, nulla a che vedere con le pratiche di efficienza energetica a tutela della salute, come vorrebbe il buonsenso prima che la l’Europa. Il profilo aggressivo di “Sblocca-Italia” è spiegato nel libro online scaricabile da «Altraeconomia» : Rottama Italia, sedici opinioni autorevoli (Settis, Montanari, De Lucia, Salzano, Petrini, ecc.) contro il “doppio salto mortale all’indietro”, la retorica del “fare” oltre le leggi. Da più parti si pensa di ricorrere alla Consulta contro vari articoli del provvedimento, un insopportabile disegno di spoliazione di beni comuni, di «accumulazione capitalistica per espropriazione», direbbe il geografo-politologo David Harvey. Ma attenzione: all’orizzonte c’è anche una bozza di legge in materia urbanistica presentata dal ministro Maurizio Lupi: del tutto indifferente ai caratteri del territorio italiano che affonda nel fango e nell’incuria (compromessi, nell’ultimo mezzo secolo, 5 milioni di ettari di suolo agricolo). La legge garantisce la distribuzione di crediti edilizi per favorire la speculazione dei suoli (la consustanzialità tra proprietà privata e diritto a costruire – è stato scritto), la dissolvenza della pianificazione comunale con l’istituzione di indennizzi alle trasformazioni negate, la disapplicazione delle disposizioni sugli standard urbanistici; tutta roba sconsigliabile mentre le bolle immobiliari minano l’economia. […]